Bakıda təmir zamanı yollarda tıxacları necə azaltmaq olar? Ekspert AAYDA-nı mobil estakadalar tətbiq etməyə çağırır
Şəhər şəraitində yolların təmiri zamanı ayrı-ayrı küçə və prospektlərin tam və ya qismən bağlanmasının sürücülər üçün ciddi çətinliklər yaratdığı çoxdandır məlumdur. Bakının mövcud sıx tikinti şəraitində bu mövzu müasir dövrdə əsl xroniki problemə çevrilir.
Xüsusilə intensiv hərəkət olan sahələrdə paytaxtımızdakı bu cür məhdudiyyətlər nəhəng tıxaclara və alternativ marşrutlara həddindən artıq əlavə yükün düşməsinə səbəb olur ki, bu barədə artıq neçə ildir demək olar ki, bütün yerli media orqanları SOS siqnalı verir. Lakin yol təmirinin təşkilinin özündə hələ də heç bir keyfiyyət dəyişikliyi baş vermir.
Bu baxımdan, nəqliyyat sahəsi üzrə ekspert Rauf Ağamirzədənin bu yaxınlarda bildirdiyi rəy xüsusi diqqətə layiqdir: təmir zamanı hərəkətin tamamilə dayandırılması yeganə həll yolu olmamalıdır.
Ekspertin sözlərinə görə, bu problemin həlli üçün Bakıda dünyanın müxtəlif ölkələrində tətbiq edilən müasir texnologiyalardan, o cümlədən təmir olunan sahənin üzərində müvəqqəti hərəkət hissəsi yaradan mobil konstruksiyalardan istifadə etmək olar.
"Bu istiqamətdə İsveçrənin ASTRA şirkətinin təcrübəsini nümunə göstərmək olar. Bu cür konstruksiyalar avtomobillərin təmir olunan sahənin üzərindən hərəkətinə şərait yaradır, eyni zamanda işçilər aşağıdakı qorunan zonada təmir işlərini təhlükəsiz yerinə yetirə bilirlər", - deyə Rauf Ağamirzədə qeyd edib.
Məlumata görə, 257 metr uzunluğunda olan [ASTRA Bridge](https://www.astra.admin.ch/astrabridge) mobil kompleksi iki zolaq üzrə aktiv maşın axınına tab gətirmək qabiliyyətinə malikdir və avtomobillərin birbaşa təmir zonasının üzərindən saatda 60 km-ə qədər sürətlə hərəkət etməsinə imkan verir.
AAYDA üçün sözügedən texnologiyanın Bakıdakı faydaları və ən çox ehtiyac duyulan yerlər:
MOBİL ESTAKADALAR ÜÇÜN BAKININ TOP-3 PROSPEKTİ
Ziya Bünyadov pr.
Problem: Şəhərin əsas tranzit arteriyasıdır. İstənilən nasazlıq "20 Yanvar" dairəsindən "Koroğlu" metrosuna qədər hərəkəti bloklayır.
* Effekt: Yük və tranzit axınını dayandırmadan yol örtüyünün təmiri.
Heydər Əliyev pr.
* Problem: Paytaxtın hava limanından gələn əsas "qapısıdır". Yolların bağlanması şəhərin qonaqları və ətraf qəsəbələrin sakinləri üçün böyük tıxaclar yaradır.
* Effekt: Hətta təmir zonasında belə yüksək hərəkət sürətinin (60 km/saata qədər) və paytaxtın imicinin qorunması.
Tbilisi prospekti
* Problem: Sıx tikinti sahəsi, dar alternativ çıxışlar. Yan yollar mərkəzi dərhal iflic edir.
* Effekt: Minlərlə şəhər sakininin iş qrafikini pozma riski olmadan günbəgündüz yol işlərinin aparılması.
"Bu yanaşmanın əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, yolun tamamilə bağlanması zərurəti azalır. Bunun sayəsində təmir işlərini gündüz vaxtı aparmaq mümkündür, gecə işlərinə və əlavə hərəkət məhdudiyyətlərinə ehtiyac azalır, sürücülərin alternativ marşrutlara yönləndirilməsi minimuma enir, yolun ötürücülük qabiliyyəti isə təmir boyu tam qorunub saxlanılır", - deyə ekspert vurğulayıb.
Paytaxt sakinlərinə ümid etmək qalır ki, bu cür peşəkar rəy eşidiləcək, Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyi (AAYDA) tərəfindən anlayış və dəstək tapacaq.
