Руководители служб управления воздушным движением в Европе предупредили: ситуация этим летом может оказаться еще хуже, чем в прошлом году, когда более трети всех рейсов прилетали с опозданием свыше 15 минут.
Уже в 2024 году авиасфера столкнулась с крупнейшими сбоями за последние 25 лет. По оценкам, они обошлись отрасли в 2,8 миллиарда евро (1,6 триллиона тенге), а общее число задержек выросло на 47 процентов по сравнению с 2023 годом.
Евроконтроль, отвечающий за управление воздушным движением в Европе, прогнозирует рост числа обслуживаемых рейсов на 5 процентов по сравнению с прошлым летом.
Стивен Мур, руководитель операций, подчеркнул, что континент находится в зоне особого риска, поскольку перегруженность сети делает любые неисправности потенциальными сетевыми проблемами.
"Не будет лета без задержек, это очевидно", – отметил Стивен.
В каких городах Европы ожидаются максимальные задержки
Согласно отчету Евроконтроля по эффективности за прошлый год, одной из основных причин многочисленных задержек в 2024 году стали неблагоприятные погодные условия.
В отчете также предполагается, что дефицит персонала мог быть фиктивно приписан к неблагоприятным погодным условиям, чтобы избежать финансовых санкций.
Наиболее часто жертвами задержек пассажиры становятся в таких городах, как Карлсруэ (Германия), Будапешт (Венгрия), Загреб (Хорватия), а также Мерсель и Реймс (Франция).
Почему образовался дефицит сотрудников в аэропортах
Множество специалистов по управлению воздушным движением ушли на пенсию раньше времени в начале пандемии COVID-19, когда полеты были ограничены по всему миру. Это сильно повлияло на ситуацию, а после снятия карантинных мер объем авиаперевозок начал восстанавливаться быстрее, чем ожидалось.
Как предупредил руководитель Ryanair О'Лири, этим летом ситуация будет даже хуже, чем в прошлом году, особенно в выходные. Он добавил, что Европе нужно срочно исправить систему управления воздушным движением, за которую люди платят невероятно высокие сборы.
Хесус Гарсия из испанской организации Enaire также отметил, что нужно больше авиадиспетчеров.
"Проблема в том, что подготовка специалистов занимает 2-3 года, а набор идет по долгосрочному плану, а не в ответ на краткосрочные пики спроса. Например, набор в прошлом году был основан на данных о трафике 2021 года, который был значительно ниже, чем до пандемии", – рассказал Гарсия.
В результате, больше всего задержек наблюдается во Франции, Германии и Венгрии. Бен Смит из Air France-KLM рассказал, что во Франции не хватает 20–25 процентов авиадиспетчеров и это обязательно приведет к задержкам рейсов.
Это касается и рейсов, просто пролетающих над этими зонами, а не только тех, которые начинаются в их пределах.
Забастовки в аэропортах Европы
Забастовки, вероятно, также усугубят ситуацию с задержками рейсов.
Сегодня авиадиспетчеры в Греции приостановили работу на 24 часа, требуя повышения зарплаты. Международный аэропорт Афин подтвердил, что во время забастовки коммерческие рейсы выполняться не будут.
Ожидается, что около 70–80 прямых рейсов из Великобритании в Грецию будут отменены.
Кроме того, и в Италии бортпроводники устроят забастовку сегодня с 10:30 до 14:30 по местному времени.
Ранее мы рассказывали: Самолет вернулся в аэропорт через 10 минут из-за странного запаха. Детали тут.
Источник: https://tengrinews.kz/
