Пилоты Формулы 1 высказали мнения о трассе в Баку.
2042
Пилоты Формулы 1 высказали мнения о трассе в Баку.
Как сообщает Sportbox.az со ссылкой на f1news.ru, перед началом уик-энда гонщиков спрашивали о возможных проблемах с безопасностью на скоростной городской трассе.
Мнения разделились, но Дженсон Баттон из команды McLaren Honda остался недоволен отсутствием зон вылета в трех потенциально опасных местах…
Дженсон Баттон: «Мы много лет серьезно работаем над повышением безопасности автодромов и вдруг приезжаем сюда и видим, что в 3-м, 7-м и 14-м поворотах вообще нет никакой зоны вылета. В третьем повороте вполне можно изменить конфигурацию. А в 7-мм стоят три барьера TecPro, а за ними – бетонный блок.
Понятно, что сложно добиться большего, когда трасса окружена зданиями. Мы надеемся, что в FIA провели необходимые проверки. Даже в Монако есть зоны вылета в опасных местах, а это не Монако – в Баку гораздо более скоростная трасса».
Некоторые гонщики критиковали въезд на пит-лейн, где скорость на параллельном участке очень высокая, а на пит-лейн ограничена 60 км/ч, но многие говорили, что конфигурация трассы такова – и к ней нужно найти подход.
Как сообщает Sportbox.az со ссылкой на f1news.ru, перед началом уик-энда гонщиков спрашивали о возможных проблемах с безопасностью на скоростной городской трассе.
Мнения разделились, но Дженсон Баттон из команды McLaren Honda остался недоволен отсутствием зон вылета в трех потенциально опасных местах…
Дженсон Баттон: «Мы много лет серьезно работаем над повышением безопасности автодромов и вдруг приезжаем сюда и видим, что в 3-м, 7-м и 14-м поворотах вообще нет никакой зоны вылета. В третьем повороте вполне можно изменить конфигурацию. А в 7-мм стоят три барьера TecPro, а за ними – бетонный блок.
Понятно, что сложно добиться большего, когда трасса окружена зданиями. Мы надеемся, что в FIA провели необходимые проверки. Даже в Монако есть зоны вылета в опасных местах, а это не Монако – в Баку гораздо более скоростная трасса».
Некоторые гонщики критиковали въезд на пит-лейн, где скорость на параллельном участке очень высокая, а на пит-лейн ограничена 60 км/ч, но многие говорили, что конфигурация трассы такова – и к ней нужно найти подход.
