Единый тариф в автобусах Баку: удобство или несправедливость?
Столичные жители выражают растущее недовольство существующей системой оплаты проезда в общественном транспорте. Главная причина – единый тариф, который не учитывает дальность поездки пассажира.
Ситуация выглядит особенно несправедливой на примере популярного маршрута №211. Пассажир, садящийся у торгового центра «Садарак» и следующий до станции метро «Кероглу», преодолевает значительное расстояние, но платит ровно столько же, сколько и человек, проезжающий всего одну-две остановки. Стоимость проезда в обоих случаях составляет 55 гяпиков.
В социальных сетях жители Баку выражают надежду, что городские власти прислушаются к их мнению и предпримут шаги для оптимизации системы оплаты проезда.
«Для решения этой проблемы существует несколько вариантов. Например, программное обеспечение, которое контролировало бы оплату на определенные расстояния», - сказал Media.Az эксперт по транспортным вопросам Аслан Асадов.
Асадов напомнил, что в прошлом функцию контроля оплаты выполняли кондукторы. Они узнавали у пассажиров, на какой остановке те планируют выйти, и на основе этой информации определяли стоимость проезда. «Сегодня эту задачу можно возложить на специальную программу», - считает эксперт.
По словам Асадова, при входе в автобус пассажиры могли бы отмечать конечную точку своей поездки, и программа автоматически рассчитывала бы стоимость проезда на данном отрезке пути. Такое нововведение сделало бы систему оплаты более прозрачной и справедливой.
Эксперт по транспортным вопросам Ясин Мустафаев согласился, что действующий подход несправедлив. Он отметил, что это неправильно, когда лица, которые проезжают всего 1-2 остановки платят столько же, сколько пассажиры, следующие до конечной.
«Важно внедрить инновационную систему оплаты, при которой пассажиры будут платить только за фактически проделанный путь», - пояснил наш собеседник.
Как пояснил Я.Мустафаев, современные технологии, такие как GPS-навигация, позволяют с легкостью измерять расстояние и рассчитывать стоимость поездки. Подобный принцип уже давно используется в службах такси. Почему бы не применить его и в общественном транспорте.
«Пассажиры должны прикладывать карту дважды: при входе и выходе. Система автоматически рассчитает проделанный путь и спишет с карты нужную сумму. Только так мы сможем избежать переплат и сделать оплату проезда максимально справедливой», - подчеркнул Я.Мустафаев.
Эксперт уверен, что новая система должна быть внедрена не только в автобусах, но и в метро. Это позволит модернизировать весь общественный транспорт Баку и сделать его более удобным и выгодным для пассажиров.
Интересно, что думает по этому поводу Государственное Агентства наземного транспорта (АYNА)?!
Руководитель пресс-службы АYNА Турал Оруджев сообщил Media.Az, что на сегодняшний день оплата на регулярных городских автобусных маршрутах составляет в среднем 50 копеек независимо от расстояния.
